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浅析变速箱专业维修时零件的清洗
- 2020-07-20-

     在自动变速器工作过程中,ATF是不断流动的。当机油泵继续运行时,ATF重复着工作。在变速箱专业维修中,零件的清洗是比较重要的。因此,自动变速器的故障不断得到维修,而新的液压阀体依然不变。由于自动变速器的液压重复系统被带入了杂质,有时找不到根本原因。这种情况下清洗整个液压系统回路,才能解决故障。潍坊市全惠汽车服务有限公司为大家介绍一下。

  杂质来自不干净的清洁部件,而且来自变速器里面。变速器连续磨损产生的金属碎屑和摩擦片碎屑。金属碎屑主要来自磨损的行星齿轮、铜套和轴承。变矩器里面的一些垫片、锁止活塞和前盖内壁磨损。当你打开一个旧的液力变矩器时,你经常会看到双金属垫片的铜层已经磨损掉,引入部分也被垫圈磨损了。一些摩擦片碎屑来自自动变速器中的离合器,另一些来自液力变矩器中的锁定摩擦片。像锁紧摩擦片,其产生的碎屑会随着ATF的流动污染变矩器、散热器、液压阀体和电磁阀。

  在变速箱专业维修时会发现隐藏这些杂质的地方是液力变矩器和散热器。变矩器里面有很多褶皱,锁活塞另一侧的减震器里面,也就是有污垢的地方。如果未对变矩器进行清洁,则不能对其进行清洁。液力变矩器是一种标准的自动变速器维修工艺,但由于条件限制,很多维修企业都没有这种设备。因此,在处理液力变矩器的清洗时要小心,不要掌握可以换的字样。散热器清洗存在很多问题,散热器里面管路弯曲、迂回,即使在清洗过程中施加较大的压力,也难达到清洗作用。因此,清洁散热器并不像你想象的那么简单。如果用压缩空气清洗,保护起来就困难了,因为即使散热器严重堵塞,也能让压缩空气流过,给人一种顺滑的感觉。

  液压阀体中的锁紧阀和阀孔易磨损。这是由于油路重复的特点,ATF从散热器流出后,先流向液压阀体中的锁止阀。从散热器中带出的杂质容易卡住或磨损锁紧阀套,也容易磨损阀孔。在这种情况下,换锁紧阀套并不能解决这里的问题。必须通过阀孔进行铰孔,并安装放大的锁紧阀和阀套。否则,应换液压阀体。

  简而言之,在变速箱专业维修时以免污染物从外部带入,并在维护期间清理变速器里面的污染物。通过分享希望对你有所帮助哦!


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