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无级变速箱维修谈常见故障及维修
- 2019-12-19-

     无级变速技术较大的改变在于采用链条链轮摩擦使传递动力的技术,直接省去了复杂笨重的齿轮传递变速,直接用带轮进行传速,而且是成熟的。但是在一些小的方面影响了其性能的发挥,下面广发自动变速箱就根据其性能不足之处易发生的故障来给大家一些实用性建议。

   (1)易进水。这是其透气帽和透气管设计不当引起的。当发现进水以后需要及时把水分排干,减少因进水导致变速箱内部零件的生锈腐蚀,影响变速箱的正常使用。

  (2)漏油。这是双面油封设计结构不合理引起的,当车主发现发现差速器、半轴漏油的时候,需要重视起来,及时去较好的变速箱维修中心更换改良油封就可以解决问题,严重时需要更换差速器。如果疏忽可能造成变速箱内变速箱油不足,导致变速箱内部零件烧毁。

    (3)耸车、人档延迟、倒档延迟等。故障为滑阀箱泄压引起,长期会损坏链条链轮,及时去较好的变速箱维修中心进行滑阀箱清洗、维修就可以解决问题。

  总之,CVT变速器与其他手动/ 自动体化变速器AT不同,使用CVT需要注意斜坡溜车。不少CVT 变速器在动力刚刚接合的初期阶段会发生打滑,所以CVT变速器在较陡的斜坡起步时要以驻车制动辅助。起步时链条打滑会导致起步加速性变差。

  CVT的优点是节省燃油,在不同的车速均可获取理想发动机的效率高,质量轻,体积小。CVT变速器的较大特点是,速比的改变是无级地进行,乘客不会感觉到换档冲击,动力衔接平顺,这令 CVT行车比较的舒服,起步后正常运行加速也会比逐级换档要快。由于行车中减少了转速的不需要波动,因此对于省油也大有帮助。

  新技术已经解决了CVT的短处。自从坚硬的钢带代替了橡胶传动带之后,CVT的耐久性和可靠性有了质的飞跃,同时增加了较大传输转矩; VDT新式钢带能够传输超过250N . m的转矩,德国 Luk公司的链条能传输350N . m。但CVT还是存在缺点,如低生产量增加了制造成本,与众不同的外形增加了整车设计难度,驾驶人缺少运动感觉。

     以上是变速箱维修谈的相关的知识,希望可以帮助到你!